剧情介绍
现在的2021三菱eclipse cross aspire比以往任何时候都更加成熟，它是一款suv，其设计在每次迭代中都变得没有争议。最新版本更加优雅。
我们的测试车采用深蓝色喷漆完成，并辅以黑色车身装饰，私密玻璃和车顶护栏。大多数情况下，这是一个真正漂亮的包装。
作为其前端的dynamic shield设计语言在市场上几乎所有三菱汽车中都固有，感觉有点过分强大，尽管这可能是个人喜好。有些人喜欢它。
环绕led尾灯和传统的顶部尾门扰流板也使返工后的后端表现出更具凝聚力的外观。较高的座椅位置感觉比原来更高，并且向前和向侧面的视野都非常好。
他们是好人。缺点是，驾驶员的后视感觉受到厚厚的内部后柱的限制。不过，aspire变体确实具有倒车摄像头，以及用于虚拟俯视图的多角度监控器，这一功能远不止于此。
高个子驾驶员知道，我们经常遇到油门踏板的位置和高度问题。eclipse cross也属于这一类，这是因为仪表板下方的面板侵入了机舱。
长时间行驶或使用定速巡航控制系统时，它会变得不舒服。不幸的是，这可能会破坏交易，因为其他制造商能够解决此问题。
灰色座椅，带穿孔微绒面革和人造皮革缝合侧板，可支撑和舒适。驾驶员座椅是电动的，两个前排座椅均采用aspire和exceed等级加热。
碳纤维外观装饰面板安装在车门窗开关周围，并配有黑色钢琴操纵台装饰面板。储物柜也不错，有门瓶架，控制台中的两个杯架以及带滑动杂物箱的带盖储物盒。
后排座椅中央扶手包含两个杯架。但是，在移动电话的世界中，为中型电话位置留出足够的可用空间似乎是一种疏忽。从逻辑上讲，它应该紧邻中央控制台中的usb插座。
eclipse cross还缺乏无线电话充电功能，大概是出于同样的原因。405升的宽敞货舱面积扩大至1,149升，并配有60/40折叠式后排座椅，可以处理大多数装载任务。
有足够的空间供全尺寸乘客使用，这是值得欢迎且实用的。后排座椅口袋仅位于乘客侧。
在旅途中，eclipse cross aspire的1.5升四缸涡轮增压发动机可提供110kw的动力，可在所有经过测试的郊区环境中发挥作用。cvt可以用方向盘拨片开关操作，但这似乎是不必要的。
声称的燃油经济性为7.3升/ 100公里，在实际试验中我们生产了将近9.0升/ 100公里。这并不令人意外，因为我们的测试仅涵盖郊区活动，并且至少三菱在91 ron的无铅下运行。
改版的后悬架在悉尼郊区的道路上感觉舒适，同时乘坐新的18英寸两色调合金轮毂。它在发动机罩下方装有一个撑杆撑杆，以防我们开车时难以察觉。
我们多次享受到四个可听停车传感器的保护，并且虚拟顶视（mam）和倒车摄像头在繁忙的停车场中可以很好地支持不熟悉的车辆。
驾驶员辅助系统的警告可以很好地调制和发出声音，而无需诉诸惊慌的警报声。前向警告警报似乎过分敏感了几次，但它正在执行其工作。
不出所料，android auto和apple carplay是全系列8.0英寸触摸屏上的标准配置。卫星导航仅在exceed等级上提供，因此电话地图应用程序需要填补aspire中的空白。
所有eclipse cross级别的产品都包括dab +数字广播，而aspire则为三菱动力音响系统（mpss）评分。这带来了八个扬声器，但是在我们的测试车辆上，低音有时很差。
通常舒适的嫌疑人都配备了双区气候控制系统，自动感应灯和刮水器以及全方位的一键式电动车窗操作。前部有两个usb插座，后部没有一个。但是有一个后部的12伏电源插座。
eclipse cross aspire有白色，纯银和钛金属，闪电蓝（经测试）和黑色，其中后两种是珠光漆。还提供白钻和红钻作为尊贵选择。
eclipse cross享有10年，200,000公里的保修，前提是该车辆在指定的维修时段内在mitsubishi经销商处进行维修。如果您选择不走那条路线，那将是5年100,000公里的保修期。
每年服务间隔，上限价格服务和一年的路边援助。在授权经销商处维修汽车还可以延长路边辅助设备的保修期限，最长可达四年。
三菱安全套件包括前部碰撞缓解系统，盲点警告，后方交叉路口警报，变道辅助系统以及通常的稳定性控制系统，制动增强功能和七个安全气囊。它具有5星级ancap安全评级。
2021年三菱eclipse cross aspire的售价为37,230美元。这是一个执行良好的程序包，但遇到了许多问题。这将适合那些想要比迷你suv稍大一点的人，但需要提防更高的驾驶员。
